Что делать, если кончился бензин: план действий вдали от цивилизации
Сначала вы эту лампочку просто не замечаете. Она мелькает где-то на периферии зрения — и всё. Потом этот едва уловимый зуд в подсознании становится навязчивее. А потом наступает та самая, знакомая многим тишина под капотом. Мотор вздыхает в последний раз, и глохнет. Вы — в глуши. Последний километровый столб остался позади часов шесть назад. Связи нет. И бензин кончился. Не «замигал лампочкой», а именно кончился. Вот тут-то и начинается настоящий экзамен на прочность. Первый вопрос — это не как завестись, а что делать с этой тишиной. С ней нужно справиться в первую очередь.
Паника в такой момент — это роскошь, которую вы не можете себе позволить. Она съедает драгоценные силы и время быстрее, чем любой голодный зверь. Сделайте то, что делают все, кто оказывался на грани — глубокий вдох. И ещё один. Выжмите ручник, даже если вы на идеально ровном месте. Эта простая механическая фиксация даёт мозгу сигнал: ситуация под контролем. Хотя бы отчасти. Осмотритесь не как жертва, а как тактик. Где вы остановились? На подъёме? На спуске? В низине или на открытом пространстве? Это не просто детали пейзажа. От этого будет зависеть каждый ваш следующий шаг. Ваш автомобиль теперь — не транспорт. Это ваш временный базовый лагерь, ваша крепость и главный ресурс.
Глушить мотор или пытаться ехать на остатках?
Казалось бы, лампочка резерва загорелась — всё, точка невозврата пройдена. Но нет. Знаете, что происходит в недрах бака, когда электроника уже бьёт тревогу? Там ещё плещется примерно 3-5 литров. Целая канистра, просто система её не видит. Проблема в том, что этот остаток — грязный. Вся взвесь, ржавчина и отложения годами копились на дне и теперь пойдут прямиком в топливную систему. Если у вас старый карбюраторный автомобиль — шанс есть. А с инжектором это лотерея, где призом могут стать засорившийся фильтр и форсунки.
Так что общая рекомендация проста: как только лампочка замигала, вы больше не разгоняетесь. Вы плавно, как по стеклу, катитесь к ближайшему месту, где можно безопасно встать. Лучше выбрать площадку на возвышенности — это даст вам в будущем шанс завестись с «толкача» или использовать уклон. Заглушив мотор, прикиньте по навигатору (если он ещё работает) или по старым добрым картам, сколько вы проехали с момента последней заправки. Эта цифра — ваш главный козырь.
Поиск воды поблизости — ваш приоритет номер один после остановки
Если кончился бензин — это неприятно. Но без воды вы протянете куда меньше, чем без горючего. Ваша машина встала, а ваш личный метаболизм — нет. Он работает, тратит ресурсы. И эти ресурсы нужно восполнять. Осмотритесь. Любой ручей, любая лужа — уже потенциал. Да, пить из первого встречного источника — плохая идея. А вот собрать воду для последующей фильтрации и обеззараживания — вполне себе.
Вот вам неочевидная вещь: у вас в машине есть свой, личный источник. Это система охлаждения. В расширительном бачке — техническая, но чистая жидкость. Антифриз пить нельзя — это яд. А вот если аккуратно снять патрубки печки в салоне, там может остаться дистиллированная вода. Она безвкусная, но безопасная. Это крайний метод, только если ситуация действительно критическая. Ещё один лайфхак — утренняя роса. Если вы застряли в поле, то можно обвязать тряпки вокруг лодыжек и походить по мокрой траве на рассвете. Ткань быстро впитает влагу, которую потом можно отжать в ёмкость. Вроде бы мелочь, но глоток воды утром ещё никому не мешал.
Собирать дождевую воду — проще простого. Расстелите на земле любой непромокаемый тент из багажника (чехол от сиденья, клеёнку, кусок полиэтеилена). В центр положите грузик, чтобы получилось углубление. Всё, конструкция готова. Фильтровать такую воду всё равно придётся — прокипятить или пропустить через самодельный фильтр из песка и угля (древесный уголь из костра, например). Вода из выхлопной трубы? Нет, это не метафора. В глушителе после дождя скапливается конденсат. Да, вода не айс, но в крайнем случае сгодится и она.
Эвакуация своим ходом или ожидание помощи — принимать решение нужно сразу
Тут два пути, и оба с подводными камнями. Сидеть и ждать — стратегия для тех, кто точно уверен, что его будут искать. Скажем, вы сообщили маршрут родным, а ваш телефон сел только здесь. Тогда ваша задача — сделать машину как можно более заметной. Вывесить на антенну или палку что-то яркое — тряпку, кусок полиэтилена. Если есть спички или зажигалка, можно жечь резину (например, запасное колесо). Чёрный едкий дым виден за километры. Ночью — мигать фарами, если аккумулятор ещё не сел. Бибикать клаксоном по расписанию — раз в полчаса короткими сериями. Звук в лесу или в поле разносится далеко.
Идти пешком — решение рискованное. Особенно если вы не знаете точного расстояния до людей. Человек в спокойном темпе проходит 4–5 км в час. По пересечённой местности — меньше. А теперь прикиньте, сколько вы проехали от последней заправки. Если это 50 км, вам потребуется 10 часов хода. Без воды, без еды, без гарантии, что вы идёте в правильном направлении. Решение идти должно быть обосновано. Вы видели на карте посёлок в 15 км от вас? Тогда — да. Вы просто надеетесь, что «где-то там» что-то есть? Тогда лучше оставаться на месте.
Ваша одежда — ваша броня. Перед выходом убедитесь, что вы надёжно защищены от солнца, ветра и насекомых. Капюшон, заправленные в носки штаны, перчатки если есть. В карманы — кучку мелких, желательно белых камешков. Кидайте их по пути через каждые 50–100 метров. Это не суеверие — это маркер для поисковиков. Если собьётесь с пути, по этим камешкам можно будет вернуться к машине. И всегда, слышите, всегда оставляйте в машине записку. Когда ушли, куда и во сколько. Нарисовали на грязном стекле стрелку углём — уже хорошо.
Что можно использовать из запасов машины для выживания?
Ваш автомобиль — это готовый набор для экстренной ситуации. Нужно только знать, где что искать. Начнём с багажника. Запаска — это не только колесо. Это огромная резиновая ёмкость. Если её снять, можно вывернуть и использовать как ёмкость для сбора воды или разрезать, и растянуть как небольшой навес. Борта покрышки — отличные импровизированные «сандалии».
Аккумулятор — источник энергии. Но сажать его на фары — расточительно. Гораздо умнее попробовать собрать элементарную сигнальную систему. Если есть медный провод (например, от аудиосистемы), можно попробовать подключить его к габаритам, сделав простейший маячок. Мигающий свет видно дальше, чем постоянный. Клеммы аккумулятора — отличный способ разжечь огонь, если нет спичек и зажигалки. Если их замкнуть — получится искра. Да, опасно. Но огонь в дикой местности — это жизнь.
Сидения в салоне. Обивка — это ткань для утепления, или для того же сигнального флага. Поролон — горючий материал для розжига, даже если он сырой. Ремни безопасности — прочные верёвки. Ими можно привязать ветки для шалаша, сделать растяжки для тента или даже смастерить импровизированные носилки, если кто-то получил травму. Зеркала заднего вида — готовые сигнальные устройства. Поймать солнечный зайчик и направить его в сторону пролетающего вертолёта — это тоже шанс на спасение, пусть и мизерный.
Жидкости в машине. Омывайка — технический спирт. Ни в коем случае не пить — можно ослепнуть. Но для дезинфекции ран или для розжига костра (она хорошо горит) — вполне сгодится. Моторное масло — тоже горючий материал. Если налить его в жестяную банку (из-под консервов), сделав фитиль из ткани, получится примитивный светильник. Да, он сильно чадит. Но ещё он даёт свет и тепло.
Психологическая устойчивость — ваш главный невидимый ресурс
Когда все практические шаги сделаны, наступает самое страшное — тишина. Не внешняя, а внутренняя. Именно тут многие и ломаются. Начинают винить себя, других, мир. Это истощает силы быстрее любой физической работы. Ваша задача — чем-то занять мозг. Составьте план на день. Не абстрактный, а по часам. С 8:00 до 9:00 — сбор воды. С 9:00 до 10:00 — укрепление укрытия. С 10:00 до 11:00 — осмотр местности на 500 метров вокруг. И так далее.
Ведите дневник. Не в телефоне, а на чём угодно. Гвоздём на двери, углём на камне. Фиксируйте дату, время, что сделали, что видели. Это создаёт иллюзию контроля, а она в такой ситуации — лучшее лекарство. Поймите, одиночество — это испытание. Разговаривайте вслух с собой. Проговаривайте действия. Это не безумие, это способ остаться в контакте с реальностью.
Спите урывками. Днём, по 20–30 минут. Так вы не провалитесь в глубокий сон, из которого тяжело выйти, и будете всегда настороже. Ночью же дежурство — самое важное. Чередуйтесь с напарником, если вы не один. Если один — спите чутко, просыпаясь от любого шороха. Но спите обязательно. Недостаток сна приводит к галлюцинациям быстрее, чем нехватка еды.
И последнее. Самая опасная мысль — это «меня не найдут». Выбросьте её. Вспомните все фильмы, все книги, все истории, где люди выживали в невыносимых условиях. Они не были супергероями. Они просто на один шаг, на одно дыхание, на одно движение были упрямее обстоятельств. Ваша машина — уже артефакт, который ищут. Ваш след — уже заметили. Ваш костёр — уже увидели. Вы готовы здесь и сейчас, в этот самый момент, доказать себе, что вы — один из тех, кто выживет?
Комментарии